湖南常（德）益（阳）长（沙）铁路益阳段架梁施工完成

9月26日，在常益长铁路资水特大桥施工现场，随着最后一孔32米箱梁平稳准确就位，标志着由中国中铁上海工程局承建的湖南常益长铁路项目圆满完成益阳段全部箱梁架设任务，为全线早日建成通车打下了坚实基础。
中铁上海工程局承建的常益长铁路4标位于湖南省益阳市，正线全长24公里，下属益阳制梁场负责第3、4标段13座桥梁共计589孔箱梁的预制及架设任务。与以往架梁不同，为给相邻作业面施工预留空间，此次架设的最后1孔箱梁底面临时标高，需高出设计高度657毫米，高出部分采用钢垫箱支撑，施工技术难度最大、安全风险最高。为了确保架梁任务顺利完成，该项目提前组织技术力量研究制定专项施工方案，反复核查钢垫箱施工工序，将误差范围降至最低，现场设置8名安全员多角度对箱梁架设过程进行全方位监控，确保架桥机各支腿受力均匀，保证架设安全。
自2020年11月首孔箱梁架设以来，常益长铁路项目结合自身实际，合理排摆工期，科学配置人员设备，压实工作责任，采取歇人不歇机的工作模式，24小时作业，架梁过程中，严格执行领导带班制度，积极协调运梁过程中涉及的交叉作业，减少设备占道对梁车通行的影响，并定期对运架梁设备进行维修保养，有效的保障了运架梁工作效率，最终历时10个月完成了全部架梁任务，为后续桥面和无砟轨道施工创造了积极条件。
据悉，常益长铁路西起湖南省常德市，经益阳市，引入长株潭城际长沙西站，总长度157.502公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。建成后，湖南全省14个市州将全部通高铁，对深入实施长江经济带发展战略、优化国家和湖南省高速铁路网络结构、拓宽湖南省对外联系等具有十分重要的意义。
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