双向四车道！预计5月连通！

4月14日14时午后的气温达到一天中的高点，G239改线工程现场建设正酣：平交道口施工点，摊铺机、压路机、洒水车往来穿梭，机械发出阵阵轰鸣，施工人员正在加紧铺设水稳层；三都特大桥施工点，施工人员正在全力推进桥面系施工；工业园区桥施工点，施工人员正在浇筑桥梁防撞护栏……一个个火热的场景，正是全线施工人员加紧施工、抢抓工期的缩影。
在平交道口施工点，负责工地指挥调度的四川路桥G239线阳泉郊区过境河底至荫营段改线工程项目副经理聂鑫不时与施工人员沟通施工细节。“路面的水稳层要分三次铺设，前几天遇上下雨天，水稳层铺设一度停滞，这两天的连续晴好天气是水稳层铺设的有利时机，工人们也在加班加点赶工期、抢进度，中午吃过饭休息一小时就又上岗了。”聂鑫介绍，预计5月份，平交道口的匝道4、匝道2就能与新城大道连通。
G239改线工程是省级重点工程也是郊区近年来投资规模最大的道路建设工程，该工程起点位于郊区与盂县交界处的滴水崖村，终点至新城大道与荫营东大街十字交叉处，全长13.664公里，路基宽25.5米，为双向四车道一级公路，设计时速80公里
“G239改线工程是一项PPP工程，总投资12.68亿元，目前，已完成投资6.1亿元。”在现场查看工程进度的郊区交通运输局副局长刘治国介绍，该工程完工后，将完善区域路网结构，连接周围各村庄及相关产业园区，形成郊区至盂县快速通道，打通阳泉市南北向经济发展主轴。
“春节过后，受疫情影响，G239改线工程进度有所延误。这段时间，我们千方百计加快进度，努力把延误的工期抢回来。”聂鑫说，“为了保证工程进度，郊区政府和有关部门给予我们很大支持，3月初就派出4辆返岗复工专车开往湖南、四川、河南、重庆等地，‘点对点’接外地工人安全及时返岗。结束了14天的隔离观察后，工人们已经全部投入工程建设。随着越来越多的工人和管理人员复工，我们科学组织、倒排工期，全力抢进度，力争按期完工。”
在聂鑫的带领下，记者来到三都特大桥施工点。架桥机在前方铺设，佩戴口罩、安全帽的工人们紧随其后展开流水线作业，加紧推进梁板连接、桥面护栏安装等桥面系施工。“三都特大桥上部结构为装配式预应力混凝土连续箱梁、T梁桥，下部采用双柱式桥墩、柱式桥台，全长1282.2米，是G239改线工程中施工难度最大的桥梁。目前，已经完成工程的50%，预计6月底能完成桥面钢纤维混凝土调平层铺装。这样一来，之前延误的工期我们有信心抢回来。”聂鑫说。
G239改线工程所用的钢筋，全部在施工现场附近的钢筋加工场完成加工塑性。走进钢筋加工场，记者看到几名工人或手持电氧焊枪，或操作自动钢筋弯曲机，一根根钢筋经过焊接、弯曲、定型，变成了工程中需要的一段段“骨架”。“在这里工作的有20多人，我们平均每天要完成20余吨的钢筋加工，加工好的成品会由专业运输车送往各个施工段。”正在为钢筋弯曲的工人何林根说。
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