合肥文忠路上跨转体桥“合龙”

11月15日,合肥市重点工程建设管理局发布消息,经过两小时的“转体”74度,文忠路上跨合肥东站转体桥实现合龙,这也意味着贯通合肥市南北大通道的文忠路(郎溪路-少荃街)距离建成通车越来越近。届时,市民驱车从包公大道前往少荃街仅需10分钟。

文忠路上跨合肥东站转体桥是合肥文忠路(郎溪路-少荃街)工程的关键节点,该桥跨越的淮南线、罗东线等8条线路为合肥东站最繁忙的货运线路,转体桥总跨度达257米,总重3.4万吨。其中45#墩悬浇梁长91.3米,重1.3万吨(此前已完成转体,与高架桥“牵手”),46#墩悬浇梁长143.2米,重2.1万吨。“这两处梁体分别分布在铁路两侧,均采用先悬浇后平面转体施工。”据合肥市重点局的相关负责人介绍,46#墩转体梁的梁面宽度是不对称的,标准段桥面宽29.5米,变宽段最宽处33.52米,“这也对挂篮设计安装、行走体系刚度、精度和稳定性要求非常高,是目前国内首例三维不对称挂篮施工转体梁。”

为保障施工安全,施工在此次转体施工前,已提前试转16度。“今天上午是利用120分钟铁路封锁的‘天窗点’时段,借助上下承台间直径5米的球铰装置,缓缓转动桥梁74度,使梁体从最初平行于铁路线路的状态,转体后成功到达设计指定位置,让46#墩转体梁与高架桥实现精准对接。”该负责人告诉记者,此次转体施工后,施工方将在合龙处套上“钢壳”,最终让高架桥实现贯通。

整个工程竣工后,文忠路(郎溪路-少荃街)工程将成为合肥市城市高架快速路网的重要一环,不但可以直通新站核心区域,还能连接北外环高速、沪陕高速,并与郎溪路、南淝河路形成贯通南北的大通道,方便沿线居民出行。

来源：媒体滚动

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