初冬的正午，广大线2公里621米处的广通河特大桥，昆明局广通工电段楚雄桥路工区的10名职工正在对桥梁进行刷漆作业。因为他们常年奔波在这条铁路上，肩负着21座桥梁的维修保养任务，被大家亲切地称之为桥梁“美容师”。
由于广大线开通时间较久，建设标准低，随着汛期雨水逐年增多，加之这段铁路沿线海拔较低、湿度重，桥梁钢材质容易被腐蚀，给铁路运输安全埋下了隐患。“先除锈，再刷漆，一道工序都不能少……”循声望去，正在检查桥墩的楚雄桥路工区工长张黎勇扯着嗓子大声喊道。
除锈、打磨、涂漆……不远处一群“黄马褂”们娴熟地重复着以上几个动作。工区班长王正伦手上的钢丝刷在桥梁护栏上不停地挥舞，原本锈迹斑斑的桥梁栏杆很快显现出原有的金属光泽。“这是涂油漆前最关键的一步，不除锈直接把漆刷上去，钢材质的桥梁依然会被腐蚀。” 王正伦边忙活边对记者说道。
正午的太阳晒得火辣，锃亮的钢轨泛着白光，桥梁栏杆热得发烫。很快一幅幅奇形怪状的“地图”悄悄地印在了他们背上，汗水顺着脸颊流个不停，但他们个个精神抖擞，没有一丝倦意。继续拎着油漆桶，拿起沾满油漆的小毛刷，像是在呵护自己孩子般，一丝不苟地涂着桥梁护栏，直到光滑平顺为止。
“桥梁保养维修是高危工作，人身安全的卡控是重点，我们在作业时，只有严格执行作业标准，才能确保每一名职工的人身安全。”张黎勇停下了手中的活，撩起黄马褂衣襟擦了一下脸上的汗珠说道。“其实刷漆只是我们日常工作的一部分，刷漆之前我们要先用刮刀把锈渍刮掉，再用砂纸打磨一遍，把打磨出来的脏东西清完后，还得用棉纱擦拭一遍，保证干净才能涂漆”。
“我有轻微恐高，刚爬桥梁时双腿发抖，眼睛不敢往下看，后来张工长就教我爬高的方法和技巧，经过慢慢地锻炼，现在我已经能在桥梁上活动自如了。”才参加工作不久的大学生熊云伟不好意思的说道。
放眼望去，全长592米的广通河大桥已旧貌换新颜。一根根高耸的桥墩挺起坚实的腰杆，显得更加有力；而那焕然一新的桥梁护栏就像深沉的礼服，披在了这座遒劲有力、威武挺拔的特大桥身上。
走下大桥，在距离桥面20余米的地面上仰望大桥，他们的身影略显娇小，但他们除锈、打磨、涂漆的每一步动作依然是那么的流畅。
