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9月16日,中电建路桥集团潍烟铁路2标在山东铁投和济青公司潍烟指挥部的正确领导下,在中国铁设和沈阳铁路监理单位的帮扶和指导下,承建的灵山隧道顺利贯通,标志着潍烟铁路2标施工进展取得了阶段性成果,为后续箱梁架设、无砟轨道施工创造了有利条件,更为潍烟铁路如期开通打下了坚实的基础。
灵山隧道位于莱州及招远地界,是潍烟铁路全线最长隧道,是项目的重难点工程,为时速350km单洞双线隧道全长1981m,其中明洞56m,暗洞1925m,进出口均采用帽檐斜切开孔式缓冲洞门最大埋深64.76m。由于围岩主要以五级、四级围岩为主,围岩风化程度较高,较破碎,多处地段埋深较浅,受力复杂,偏压状况普遍存在,给隧道的稳定性和施工难度带来巨大的挑战。
项目部对此提出了超前支护及径向注浆施工方案,通过超前地质预报全面掌握掌子面围岩情况。严格执行“短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则,严格工序管控。
同时,针对隧道进出口距离高速较近、周围房屋较多、隧道地表存在多处水库及集水井等问题,项目部积极与相关单位沟通协调,通过优化设计、改进施工方案、加强人员配置及责任落实、全天候实时值守监督等方面多重入手,对拱架安装、初支喷护、开挖尺寸、混凝土浇筑等关键工序严格管控,确保隧道建设各环节统筹稳步向前推进,确保了本座隧道的顺利贯通。
中电建路桥集团潍烟铁路2标将以灵山隧道贯通为新起点,紧密组织剩余工程施工,重点加快箱梁架设和无砟轨道施工,确保满足铺轨工期要求,以实际行动助推潍烟铁路早日开通,以建设业绩建功新时代,喜迎党的二十大胜利召开。内容来源:莱州融媒
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