多项桥梁建设技术开先河！重庆郭家沱大桥计划今年10月通车

7月22日，以“专新·致质——科技创新·智慧建造”为主题的公益观摩会在重庆郭家沱大桥项目举行，吸引全国建筑行业近400名专家、从业人员参与。

本次会议由中国建筑业协会、中国建筑股份有限公司基础设施事业部、中国建筑第六工程局有限公司主办，中建协质量管理与监督检测分会、重庆市建筑业协会、重庆中建郭家沱大桥建设运营管理有限公司、中建桥梁有限公司承办。会上，中建股份郭家沱大桥相关技术负责人作《大跨公轨两用钢桁梁悬索桥施工创新关键技术》成果汇报，与会嘉宾还对项目部质量样板展示区、智慧展厅、VR体验区、主塔和钢桁梁施工点等进行了观摩。

郭家沱长江大桥南起茶园立交、经兴塘立交、峡口立交、跨越长江后，北至花红湾立交，全长1403.8米，其中主跨720米，采用单孔悬吊双塔三跨连续钢桁梁体系设计，上层为快速路六纵线双向八车道，下层为轨道交通8号线预留过江通道，设计车速80公里/小时。

郭家沱大桥是目前国内跨度最大的公轨两用悬索桥，主桥采用三跨连续钢桁梁结构体系，结构受力体系复杂，桥址长江水域位于三峡库区末端，地理环境复杂。项目部管理团队根据大桥建设特点，创新多项技术工艺，在保障高效、优质、安全施工的同时，为重庆桥梁智慧建造积极“探路”。该项目多项技术在桥梁建设方面开创新河，为我国公轨桥梁建设提供了技术参考。

比如，项目通过组合切割开挖施工技术、构造成孔开挖施工技术、大体积混凝土内养护施工技术，解决了禁爆区大体量硬质岩层开挖和大体积混凝土防裂缝控制的技术难题;通过主缆索股受力均匀性控制技术、主缆架设线形状态智能控制技术等技术开发，实现了大跨度悬索桥主缆的精确安装;巧妙应用深水区多节段窗口适时刚接、浅水区无支架连续荡移、边跨无索区钢支架滑移组合架设技术，解决了复杂水域环境下大吨位、大跨度悬索桥钢桁梁整节段架设的难题。

不仅如此，该桥梁钢桁梁结构在国内首次采用三维激光扫描仪获得构部件点云数据的采集，创新研发数字化预拼装关键技术，联合重庆交大桥梁院高端技术团队，基于广义普算法和粒子群算法实现螺栓孔最优匹配和最优修整方案，为构部件出厂验收、螺栓孔整修等提供依据，大大提高构部件加工进度和精度。

目前，郭家沱大桥防撞护栏安装全部完成，正进行桥面铺装以及景观照明施工，向大桥今年10月通车发起冲刺。

郭家沱大桥建成后，将使两江新区到南岸茶园的车程，由过去的40分钟缩短至10分钟左右，助力重庆东站及广阳岛生态文明示范区建设，进一步缓解中心城区南北向交通压力，为高质量建设“成渝地区双城经济圈”提供重要保障。

来源：重庆日报

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