滨北线松花江公铁两用桥主桥合龙 竣工后大桥下层能跑火车

新晚报4月29日讯 28日16时，位于原东江桥下游的新建滨北线松花江公铁两用桥，主桥连续梁合龙段铁路桥面板起吊安装到位，标志着该桥主桥四跨连续钢桁梁精确合龙。预计，滨北线松花江公铁两用桥主桥明年竣工。

　　此次，由中铁大桥局承建的滨北线松花江公铁两用桥主桥自2014年4月29日开始进行基础施工。该桥位于原东江桥下游50米处，主桥长1267.9米，钢桁梁共12跨，总重3.83万吨，桥梁施工采用公路在上、铁路在下的钢桁梁双层桥面结构，可以实现桥上层开汽车、桥下层跑火车。

　　据介绍，建设滨北线松花江公铁两用桥，主要是为满足滨北铁路和公路过江通道的畅通。该桥建成后将成为省内最长的跨江公铁两用桥，除了为哈市增设一条新的过江通道外，还将成为连接江北新城区与江南老城区的重要交通走廊，在实现三环路全线闭合贯通的同时，为哈市的全面发展起到重要作用。