新化快速路剩余工程项目桥梁段顺利合龙

近日，新化快速路剩余工程官洲河特大桥右幅22跨最后一片T梁平稳吊装到位，广州交投工程公司新化项目继4月19日完成全部下构施工任务后，在不到一个月时间内又顺利实现了该工程桥梁段合龙的重要节点目标。
自2019年年中正式开工以来，广州交投工程公司新化项目部相继突破了房屋征地拆迁困难、渔船迁移、高压电线迁改、周边古村环境保护、梁场场地受限等多重困难，成功打开施工建设大干局面。今年以来，为顺利完成项目在今年6月底通车的紧迫任务，项目党小组积极发挥攻坚引领作用，通过动态调整施工计划、持续优化施工方案、新建外围梁场、积极引进专业队伍及联合各方多方协商调解施工重点难点等举措，将这项工期紧、任务重的挑战转化为可行性高的分段实施任务，分别于4月19日完成全部下构施工任务、5月9日完成桥梁段右幅全线贯通等重要节点。
记者了解到，5月上旬的多场降雨给项目施工进度造成了一定影响，为此，项目部近十名党员及技术骨干主动放弃休假，加班加点研究对策，在详细研究现场施工场地情况、横向对比多个架梁方案并多次模拟施工进度后，决定将17#-23#墩段的架梁施工由原来的架桥机架梁方案升级为架桥机架梁与汽车吊吊梁同步推进，最终确保了高效完成此次大桥合龙的施工任务。
“接下来，项目将全力以赴抢攻路基路面摊铺、钢结构雨棚加工安装等关键节点工程，切实将党史学习成果转化为推进工程建设的奋进力量，为实现6月底新化快速路全面通车的目标不懈奋进，”广州交投工程公司新化项目相关负责人表示。
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