甬舟铁路西堠门和桃夭门公铁两用大桥开工

2020年12月22日，甬舟铁路西堠门和桃夭门公铁两用大桥正式开工建设。
甬舟铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，至舟山市金塘岛、册子岛及本岛定海区，终于舟山（白泉）。铁路正线全长76.774公里，设计时速250公里。
西堠门公铁两用大桥采用公铁平层布置，两线高铁，两边通行六车道高速公路。大桥采用斜拉-悬索协作体系，主跨1488米，是世界跨度最大公铁合建大桥，将使我国铁路桥梁跨越能力从千米级跃升至1500米级。由于桥址具有“风大、浪高、水深、流急”等特点，建设条件恶劣，给设计带来了巨大挑战，因而采用了一系列新技术、新结构、新工艺、新材料。比如在国内大跨度桥梁首次采用斜拉悬索协作体系，有效提高了桥梁竖向、横向和扭转刚度。主梁采用抗风性能更优的三箱分离式钢箱梁结构，大桥的梁宽达68m，成为世界同类型中最宽的桥梁。册子岛侧的主塔基础为世界上直径最大的桥梁钻孔桩基础。
桃夭门公铁两用大桥为主跨666米混合梁斜拉桥，和西堠门公铁两用大桥一样，公铁平层布置，采用三箱分离式主梁结构，不同的是，为适应地形，中跨采用钢箱梁，边跨采用混凝土梁。该桥建成后将成为世界上首座三箱分离式混合梁斜拉桥。
甬舟铁路建成后，宁波东站至舟山用时约0.5小时，成为大陆与舟山岛间最为便捷的客运通道，填补浙江省最后一个设区市不通铁路的空白，实现浙江“市市通高铁”的目标。同时，将实现宁波舟山一体化、同城化，支撑“一带一路”倡议和长三角一体化等国家重大战略实施。（来源：中铁大桥院）
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