民生工程为何成“扰民”大道？湖北麻城这段改造何时能完工
来源： 桥检车租赁公司小编 日期：2019-05-21 浏览：112
明明规定了最晚竣工日期，为何一拖再拖，超出工期7个月之久？昨天（5月20日），央广中国交通广播FM94.8湖北频率（948交通广播）播出《短短3.3公里连接线一修两年未完工 沪蓉大道东段让湖北麻城“颜面扫地”》的新闻调查后，在社会上引起强烈反响。不少听众为此发出一连串质疑声：是决策失误还是缺乏统筹规划？民生工程怎么就成了“扰民”大道？湖北麻城沪蓉大道东段改造何时能完工？
湖北黄冈麻城沪蓉大道东段作为进出麻城的两条通道之一，理应成为当地众多道路中的“颜值担当”，树立革命老区的形象。然而因维修施工导致路况太差，频遭当地老百姓和外地游客的投诉。
为深入了解情况，948交通广播记者来到了麻城市沪蓉大道东段建设工程指挥部。据指挥部施工组组长鲍冰介绍，沪蓉大道东段道路改扩建工程，东接沪蓉高速城东收费站，西连举水河三桥，全长3.3公里，是麻城市政建设的重点项目之一，也是一条旅游形象路。
鲍冰说：“这条路的主要功能，一个是旅游，二个是方便当地老百姓的出行。因为这个沪蓉大道东段是高速公路的进出口，也是关系麻城形象的一个工程。为了打造好麻城的窗口，提升麻城形象，建设的一条道路。”
在指挥部墙上张贴的该项目的施工图上，记者看到，该路段分为两个标段，一标段从举水三桥东至秦家岗，长约1600米，二标段从秦家岗至沪蓉高速收费站，长约1700米，两标段最晚竣工时间为2018年10月27号。对此，鲍冰直言不讳地说，工程之所以进度缓慢，最主要原因就是在建设期间，该路段的征地拆迁工作都没有完成。
鲍冰称：“中间主要原因就是因为我们这个道路在建设期间，征地的、拆迁的工作都没有搞。征地、拆迁工作还是今年（2019年）年初，才把这个征地、拆迁工作才进行完毕。”
指挥部施工组成员田艳红补充说，沿线电线杆、水厂输水管的迁移，包括沙石料供应紧张、价格飞涨等因素，也是影响整个工程节点进度的原因。但这些跟村民提出拆迁后在路边建房相比，影响较小：
“因为这条路是以前修的麻武高速，这两个村，就是小河头村及凉亭社区，这一块以前说修条路，路修好后这两边都是以为两边可以做一户一基建门面房。但是后来的政策，就是在这个公路沿线，就是把这个地块，按照相关法规，不让老百姓在两边建私房，控制住了。所以在拆迁过程中，办事处反馈过来的意见，阻力非常大。”
拆迁征地难，是沪蓉大道东段建设工程缓慢的主要原因吗？记者又来到了当地鼓楼街办事处，找到了此段工程拆迁征地工作专班负责人—鼓楼街道办事处人大工委主任王学平。他告诉记者，对于征地与拆迁这两方面，确实遇到了各种不同的阻力，但一开始补偿金没有到位是主要原因：
王学平称：“在2017年的时候，我们就征了一次。由于市里的资金没有到位，就放到了。到18年开年，又开始重新征地。”
在采访中，记者得知，由于麻城沪蓉大道东段最初的设计宽度，超过了法定的范围，按国土部门的规定要求，县级主干道宽度不得超过40米，而原设计为60米。致使期间不得不停工等待重新设计，并且等待时间约两个多月。鼓楼街道办事处人大工委主任王学平：“麻城是县级市，不是地级市，后面又改方案，原来是60米，60米不能搞，而且只能减到40米，又重新改方案。这些都蛮耽误时间。”
好端端的民生工程为何硬是变成了扰民工程？社会学家梅志罡教授一针见血指出，种种乱象的背后是麻城相关部门启动该项目时，没有做到科学决策、精准施策。实施中又缺乏统筹规划，粗放野蛮施工，致使工期一再延误。这既让相关部门的公信力受损，也降低了老百姓的幸福获得感：
“但凡一个建设项目启动，例如规划设计、征地拆迁，这些前期工作都要考虑在前。但麻城这个项目给人感觉就是拍脑袋决策，边干边拆迁边改规划，这不是儿戏吗？真心希望当地相关部门引以为戒，举一反三，做任何决策都要以人为本，科学规划。真正让民生工程得民心、顺民意！”
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