福厦高铁厦漳段集美特大桥首联连续梁合龙

9月27日凌晨，随着最后一方混凝土浇筑完成，福厦高铁9标集美特大桥85号-88号墩跨规划杏锦路连续梁成功合龙，这也是福厦高铁厦门漳州段首联合龙的连续梁。
福厦高铁9标段工程全长39.034公里，途经厦门集美区、海沧区，漳州台商投资区、龙海市、漳州高新区。其中，集美特大桥起于集美区后溪镇，终至海沧区东孚街道，全长11.19公里。此次合龙的连续梁结构为40+64+40米预应力混凝土连续梁，采用挂篮悬臂浇筑施工。
集美特大桥所在的集美区地质条件复杂，被形容为“地质博物馆”，淤泥、孤石、砂砾卵石、泥炭等层出不穷，尤其是广泛分布的孤石加大了桥梁桩基工程的施工难度。对此，项目建设者不断尝试新工艺、新工法，从风炮机预裂、冲击钻回填成孔到水磨钻作业成孔，再到牙轮旋挖钻、牙轮反循环摩岩钻施工，一步步找到更快速、更有效的工艺工法，为首联连续梁的成功合龙起到决定性作用。
福厦高铁北起福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市。线路北端衔接合福铁路、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路，是东南沿海铁路客运通道的重要组成部分。线路预计2022年通车，通车后将成为福建省内第一条时速350公里的高铁，将缩短福州、厦门、泉州、漳州之间的时空距离，厦漳泉将形成半小时交通圈。（来源：海西晨报）
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