燕矶长江大桥：评标完成，30年收费期，约4年半建设期

近日，湖北省交通运输厅官网发布消息，鄂黄第二过江通道（燕矶长江大桥及接线）投资人EHTZ-1标段于7月21日在湖北省公共资源交易中心开标，并于当天完成评标工作。
燕矶长江大桥地处黄冈和鄂州交界处，距上游鄂黄大桥约6.5公里，距下游鄂东长江大桥约22公里，北岸为黄冈市黄州区，南岸为鄂州市燕矶镇。
湖北省交通运输厅相关人士介绍，该项目已列入《国务院长江经济带综合立体交通走廊规划(2014年-2020年)》《湖北省“十三五”综合交通规划中期调整公路水路重点项目库》，完成了工程可行性研究报告编制。3月底，交通运输部以交水函[2020]230号文正式批复了鄂黄第二过江通道（燕矶长江大桥）通航论证。
交通运输部批复明确，综合考虑相关规划及两岸接线等因素，在采取必要的防护措施前提下，同意采用推荐的巴河西桥位。设计最高通航水位为25.4米，最低通航水位为7.61米，设计通航净高为25.4米，桥跨布置方案主跨为1650米，满足通航要求。
大桥地处湖北黄冈市和鄂州市交界处，上距鄂黄大桥约6.5公里，下距鄂东长江大桥约22公里，北岸为黄冈市黄州区，南岸为鄂州市燕矶镇，是鄂州黄冈两市的城市快速路的过江桥梁工程，同时作为大广高速的复线工程，拟将黄冈侧的大广高速与鄂州侧的武鄂高速相连。跨江主桥采用主跨1650米钢桁梁悬索桥，双层桥面布置，上层高速公路、下层城市快速路兼一级公路。
高速公路从大广高速公路接出，由北向南，沿巴河跨越长江至鄂州市燕矶镇，接武鄂高速公路。城市快速路兼一级公路起于江北一级公路S409，上跨南湖路后由北向南并入高速公路合并过江，终点止于本项目上下层桥梁平面分离处，并预留对接规划的燕大快速路的建设条件。两岸高速公路线路全长26.1公里，双向6车道；城市快速路兼一级公路8.69公里，双向4车道，总投资估算约129亿元，其中建安费95.9亿元。
专家指出，鄂黄第二过江通道（燕矶长江大桥及接线）竣工后，该桥是对接湖北国际物流核心枢纽的重大交通项目，也是依托鄂州机场打造黄冈临空经济区的关键支撑，同时作为大广高速的复线工程，对推动促进黄冈、鄂州、黄石三市一体化发展具有重要意义。
鄂州顺丰机场落户鄂州或将复制“孟菲斯”奇迹。后者原本是美国中南部一座小城市，1973年，联邦快递入驻，使得原本不知名的孟菲斯国际机场一跃成为世界物流中心，孟菲斯也因此从一个农业区发展成为享誉全球的航空都市。
根据标书，该项目合同估算价：约129亿元。中标候选人为，湖北省交通投资集团有限公司(牵头人)、中南勘察设计院集团有限公司(成员)、湖北长江路桥股份有限公司(成员)、中铁大桥局集团有限公司(成员)、中交第二航务工程局有限公司(成员)、中交第二公路勘察设计研究院有限公司(成员)。大桥收费期为30年，建设期为1620日历天（约4年半）。
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